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京雄城际铁路全线轨道铺通 北京至雄安新区一小

(原标题:刚刚 京雄城际铁路实现全线轨道铺通 岁尾北京至雄安新区一小时通晓)

星岛全球网消息:8月17日上午10点30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,跟末了了一组500米长钢轨从T11运输车前端渐渐送出,平稳落在无砟道床上,标志着连接北京市与雄安新区的城际铁路实现全线轨道铺通,为实现岁尾前开通运营的目标迈出了坚实一步。据悉,京雄城际铁路全线通车后,北京市至雄安新区可实现1小时通晓。

北京铁路局京南工程项目治理部副主任邓寅杰奉告北青-北京头笔记者,京雄城际铁路自北京西站引出,颠末既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南路过北京大年夜兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大年夜兴、大年夜兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段扶植运营,此中李营至大年夜兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营,大年夜兴机场至雄安段设计时速350公里,估计2020岁尾开通运营。

邓寅杰先容,京雄城际铁路(河北段)所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出。颠末优化运输规划,在逐日早晨天窗点内,使用已开通的京雄城际铁路(北京段)将长钢轨运至铺轨现场。因为每次运输均需封锁施工,京南项目部及中铁十二局扶植者全力和谐相关单位,降服施工组织难题,办理了高铁运轨线路、铺轨顺序、封锁时段以及调车转线等问题,实现了没有铺轨基地也可以快速高效功课的目标。

京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里,此中河北段160.7公里。为了确保定期完成河北段的轨道铺设义务,扶植者采纳先辈的设备和施工工艺,逐个破解从长轨运输到长轨铺设的难题。

据中铁十二局铺轨项目部总工程师何方瑞先容,京雄城际铁路(河北段)长轨运输继承应器具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,避免了传统铺轨功课中的倒运环节,直接“一步到位”。铺轨同时采纳海内领先的铺轨功课运输调整智能化节制平台,实现了铺轨功课运输调整批示信息化、机车运行监控实时化、施工安然治理系统化、统计阐发自动化四大年夜目标。

中铁十二局施工职员还将铺轨设备“超配”变为“标配”,采纳两套T11长轨运输车、牵引车、TC-500铺轨机、焊轨机,在单线铺轨功课时将此中一套作为备用,纵然设备突发故障也能确保及时替换。对铺轨设备及时进行掩护,确保运行机能维持在最佳状态。此外,铺轨功课采纳双班制,每班配有80名工人,确保“人停机不绝”,以天天铺轨5公里的速率推进,实现了预期轨通目标。

京雄城际铁路是连接北京市区、大年夜兴国际机场和雄安新区的紧张干线,承载着千年大年夜计运输义务,支撑着国家重大年夜成长计谋,铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网布局,对付推动京津冀协同成长和支撑扶植雄安国家级新区具有重大年夜而深远影响。

本文滥觞:北京青年报

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